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Influenzato dalle alte temperature, l'apparecchiatura di alimentazione ad aria - il compressore d'aria nella macchina per la produzione di azoto PSA potrebbe arrestarsi, il che potrebbe essere causato dai seguenti motivi:

(1) La pressione di scarico del compressore d'aria nella macchina per la produzione di azoto PSA è troppo alta.Quando la pressione di scarico supera la pressione nominale, il funzionamento prolungato causerà il riscaldamento del compressore e del motore diesel a causa del carico pesante, con conseguente spegnimento del compressore d'aria.In questo caso, è necessario controllare e regolare la valvola di pressione, quindi controllare il sistema di controllo dell'acceleratore diesel e altrimenti fallire.

(2) Il radiatore è bloccato.Quando c'è più polvere intorno al compressore d'aria, il funzionamento a lungo termine del compressore d'aria farà sì che la superficie del radiatore aderisca a uno strato di polvere o olio e la struttura interna sarà facilmente bloccata dall'accumulo di scala d'olio, che influisce sull'effetto di dissipazione del calore.

(3) Il livello dell'olio di raffreddamento è troppo basso.Quando si controlla il compressore d'aria, il livello dell'olio deve essere rabboccato immediatamente quando è inferiore all'estremità inferiore del tubo di ispezione.

(4) Il filtro dell'olio della pressa cava della macchina per la produzione di azoto PSA è troppo sporco.Quando il filtro dell'olio nel compressore è troppo sporco, l'olio della resistenza non può entrare nel compressore secondo la portata normale e il compressore si scalderà rapidamente a causa dell'olio di raffreddamento insufficiente.Quando la differenza di pressione dell'olio in entrata e in uscita supera 0,18 MPa, l'elemento filtrante deve essere sostituito.

(5) Il nucleo del separatore di olio e gas è troppo sporco.Quando il nucleo del separatore di olio e gas è troppo sporco, l'olio influisce sulla circolazione a causa dell'eccessiva resistenza, provocando un arresto per surriscaldamento.In questo caso, si dovrebbe valutare la differenza di pressione prima e dopo il carico.Quando la differenza di pressione tra le due estremità è 3 all'inizio dell'avvio o la differenza di pressione massima raggiunge 0,1 MPa, il nucleo del separatore di olio e gas deve essere pulito o sostituito.

(6) Etichetta olio bassa o scarsa qualità dell'olio.Quando l'olio speciale per compressore configurato nel compressore d'aria ha un basso livello di etichetta o una qualità inferiore, la viscosità e il calore specifico non possono raggiungere lo standard, con conseguente temperatura troppo elevata.